2016年1月28日至29日，受水利部委托，水利部珠江水利委员会在广东省广州市召开了新建铁路广州至珠海铁路复工水土保持设施竣工验收会议，参加会议的有广东省水利厅，广州市水务局，珠海市海洋农渔和水务局，佛山市水务局，江门市水务局，各相关区（市）水行政主管部门，建设单位广珠铁路有限责任公司，评估单位中水珠江规划勘测设计有限公司，以及监理和施工等单位的代表和专家。
    新建铁路广州至珠海铁路复工位于铁路穿越广东省广州、佛山、江门、珠海4市，北起京广线江村编组站南端，沿途经过大田、官窑、北江、丹灶、鹤山市、江门南、古井、斗门、珠海西等站，南止于高栏港站，正线总长189.376km（其中江村至江门南双线、江门南至高栏港单线），涉及路基78.370km、桥梁134座90.963km、隧道17座20.093km、站场9个、涵洞295座。新建Ⅰ级电气化铁路，设计时速为120km，初期为货运，预留客运条件。工程于2008年4月开工，于2012年9月完工投产，完成投资为165.95亿元。
    验收组和与会代表查看了工程现场，查阅了技术资料，听取了建设单位、水土保持监测单位、监理单位、评估单位关于水土保持设施自验情况、水土保持监测、监理工作情况和技术评估情况的汇报，以及监理、监测和施工单位对有关情况的补充说明，经质询和讨论，同意广珠铁路复工水土保持设施通过竣工验收。
    珠委水保处