2011年5月27日，水利部长江水利委员会组织四川省水利厅、资阳市水务局、内江市水务局、简阳市水务局、雁江区水务局、资中县水务局、东兴区水务，对新建铁路成都至重庆客运线工程（四川段）的水土保持工作进行了检查。
    新建铁路成都至重庆客运线工程是“十一五”国家重点铁路建设项目，是连接西南地区两个特大城市（成都和重庆）的高速客运通道，对两省（市）乃至整个西南地区经济发展具有重要意义，由成渝和成贵铁路客运专线公司建设经营。该工程正线全长306.7公里，其中四川段177.6公里。2010年7月水利部以“水保函[2010]188号”文批复了本工程的水土保持方案。工程于2010年10月开工建设，计划于2014年竣工，目前控制性工程已全面开工。
    检查组重点查看了新华铺特大桥、干家拱特大桥、资阳沱江特大桥、余家湾弃渣场、吴家坝特大桥等工程建设现场，对本工程项目水土保持工作给予了充分肯定，认为建设单位（成渝和成贵铁路客运专线公司）重视水土保持工作，建立了水土保持管理机构，健全了管理制度，加强了对施工单位的管理，施工活动较为规范，各项防治措施基本得到了落实，防治效果较好。
    同时，针对本次检查中发现的问题，检查组向建设单位提出了下一步整改意见：一要加强水土保持法律法规、技术规范规程及批复水土保持方案的学习，进一步加强水土保持意识；二要进一步加强施工管理，及时落实各项水土保持措施，特别是临时拦挡及截排水措施，消除水土流失隐患；三要完善水土保持后续设计，及时办理变更手续；四要及时委托具有相关资质的单位开展水土保持监理、监测工作，定期向长江委和省级水行政主管部门报送有关材料；五要建立与地方各级水行政主管部门的沟通联系制度，主动接受各级水行政主管部门的水土保持监督检查。
    成渝和成贵铁路客运专线公司表示：立即召开各参建单位的电视电话会议，落实整改；在6月份落实水土保持监测单位，及时开展监测工作；加强各参建单位人员的培训和学习，将水土保持工作作为工程建设施工的自觉行为；建立健全与各级水行政主管部门的沟通联系机制，主动接受监督检查。
    四川省水土保持局  杨攀钦