重视水土保持工作 建设生态青藏铁路
来源： 水土保持生态环境建设网 上传日期:2018-07-23 打印本文章 【字体】 大 中 小 青藏铁路格尔木至拉萨全长1142公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,途经连续多年冻土地段550公里以上,海拔4000米以上地段960多公里,多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱是青藏铁路建设的“三大难题”。
青藏铁路沿线生态系统类型多种多样，生物群落丰富多彩，有特有的、极具保护价值的珍稀濒危野生动植物物种资源，其原始生态环境在全球占有特殊的地位，高寒、独特、原始和脆弱是这一区域生态环境的显著特征。铁路建设面临着诸如高寒植被保护，珍稀濒危野生动物资源保护，高原湖泊、湿地生态系统保护以及水土流失和污染防治等环境课题，其中水土保持工作尤为重要。
青藏铁路开工两年多以来，青藏铁路公司、青藏铁路建设总指挥部在铁道部领导下，本着对子孙后代高度负责的责任心，以建设具有高原特色的生态环保型铁路为目标，坚持“预防为主、保护优先”的方针，认真执行水土保持“三同时”制度，结合高原环境特点，积极探索水保工作管理模式、强化管理工作力度、开展水保专项研究、采用新技术及新工艺和主动接受地方水行政主管部门的监督检查等措施，全面落实项目建设中各项水土流失防治措施，使青藏铁路建设中的水土流失得到有效控制，最大限度地减少了工程建设对生态环境的影响，为维系高原生态环境作出了积极贡献。
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