古桥沉浮与生态保护
来源： 水土保持生态环境建设网 上传日期:2018-07-23 打印本文章 【字体】 大 中 小 本站西安11月5日讯 （通讯员 赵家银 王婵媛）沉寂多时的灞河，不久前一场秋洪，不仅再现了当年的如虹气势，而且还带来一个惊奇的发现，沉睡河底千年的隋唐古灞桥露出“峥嵘”。
隋唐灞桥始建于隋文帝开皇二年（公元582年），距今1420多年，它比目前学术界公认的世界上现存最早的石拱桥赵州桥（公元605~618年）还要早20多年。赵州桥全长64米多，是单孔跨径37米的石拱桥，而隋唐灞桥的总长约400米，仅桥墩就有40至50座，桥墩宽约2.5米，长约9米，每两个桥墩之间跨度为5米，高度约6米。如此规模宏大，历史悠久的多孔石拱桥，不仅在中国古代桥梁建筑史上是罕见的，而且在世界古代桥梁建筑史上也占有重要地位。
据史料记载，隋唐灞桥是由国家主持修建的国家级工程，而赵州桥仅为地方工程。国家对于这样的大桥十分重视，曾设置专门机构进行管理，中央机构工部设有水部郎中官员，专管造桥、修渠等设施的建造和管理，其下有津令、典正、录事等具体的专门官职负责，对隋唐灞桥这样的大桥专设30个桥丁、8名工匠长期固定护卫看守和维护修缮，足见国家对这座大桥的重视程度。
灞水东南来，逶迤绕长安。想当年，在波涛汹涌、河面宽广的灞河上，一座巨型大桥凌空托起，其恢弘气势和壮观景象怎不令人惊叹。难怪唐代诗人王昌龄在他的《灞桥赋》诗中赞叹它“若长虹之未翻”，这是对隋唐灞桥的真实描绘。
隋唐灞桥在古代政治、经济、军事中也发挥出了很大的作用，隋唐时期，隋唐灞桥成为东方进入长安的要道咽喉，地理位置十分重要，发生在灞桥附近的无数战争事例说明，谁占据灞桥和以东的灞上，谁就掌握了战争主动权，谁就能固守或破开京师的大门。扼守要冲、济渡往来，发展政治、军事、经济、文化，其显著的位置，重要的地位，是历朝历代对隋唐灞桥如此重视的根本原因。
隋唐灞桥为何沿用数百年后而湮没，时隔千年后又再现？这其中既有自然的原因，也有人为的因素。自隋开皇二年建桥以来的1400多年间，灞河源头的秦岭森林被大量砍伐，植被遭到破坏，尤其是灞河上源的蓝田，至汉代时人口大量增加，开荒种地，滥垦滥伐，结果造成严重水土流失，大量泥沙流入灞河，使河床抬高了8米之余，致使大桥淹埋于水下，最终被废弃。因此隋唐灞桥的废弃，是人类破坏生态环境，大自然进行报复的典型范例。
古灞桥的再现，为我们研究中国古代桥梁史、科技史、隋唐史以及灞河生态环境变迁提供了重要的物证。惊喜之余，更多是沉痛的反思。如今我们行走在灞河两岸，我们感觉到的只是干涸、砂砾和尘嚣，那如诗如画的“灞柳飞雪”没了踪迹，令人销魂的“折柳赠别”无从寻觅。如果我们给沉寂河底千年的隋唐灞桥赋予灵性，那么它在探出地面的今天看到这样的情景，该会是怎样的痛惜和无奈。
隋唐灞桥成为历史的化石。古桥的沉浮，给我们以深刻的警示，人与自然应和睦相，否则，隋唐灞桥的今天就是人类的明天。
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