武邵高速公路水土保持方案报告书（送审稿）通过技术评审
来源： 水土保持生态环境建设网 上传日期:2018-07-24 打印本文章 【字体】 大 中 小本站讯（通讯员 郑建奇） 3月11日至12日，受福建省水利厅委托，福建省水土保持监督站会同福建省交通厅在武夷山市主持召开了《国家高速公路网北京至台北公路、福州至银川公路联络线武夷山至邵武高速公路水土保持方案报告书（送审稿）》（以下简称"方案"）技术评审会。参加会议有水利部、福建省水土保持方案评审专家及福建省水利厅、福建省交通厅、福建省高速公路建设总指挥部、南平市水利局、武夷山市水利局、邵武市水利局、建阳市水利局、南平市高速公路建设总指挥部、主体工程设计单位福建省交通规划设计院、方案编制单位重庆交通科研设计院等单位的代表。
拟建国家高速公路网北京至台北公路、福州至银川公路联络线武夷山至邵武高速公路起于武夷山市，接宁德至武夷山高速公路，经武夷山市、建阳市、邵武市，止于邵武市西南部，接福建省邵三高速公路，路线全长94.40km 。新建公路全线采用双向四车道高速公路标准设计，起点至和平互通（k0＋000～k90＋980）设计速度100km /h ,路基宽度为26m ;和平互通至终点（k90＋980～k94＋454）设计速度80km /h ,路基宽度为24.5m 。全线新建桥梁共8182m /27座，其中大桥7969m /24座，中小桥213m/3座；新建隧道共7721m/8座；涵洞217道；互通立交7处（含预留1处），分离式立交7处； 服务区2处，收费站7处。工程估算总投资约40.91亿元，由福建省南平市筹资建设。工程计划于2007年7月动工，2010年底建成通车，总工期3.5年。
与会专家从方案编制依据、 水土流失预测、水土流失防治目标、水土流失防治分区、水土保持监测、水土保持投资估算等六个方面提出需要补充、完善的内容，并建议在下阶段设计中，从水土保持角度进一步优化主体工程设计。专家组认为方案编制总体符合有关技术规范的规定和要求，同意通过评审。
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