贵遵公路扎南段改扩建工程水土保持成绩与问题并存
来源： 水土保持生态环境建设网 上传日期:2018-07-24 打印本文章 【字体】 大 中 小
主要渣场都做到了先拦后弃
桥基等开挖缺少临时防护措施
本站讯（特约通讯员张小林）正在建设中的贵阳至遵义高速公路扎佐至南白段改扩建工程，水土保持的成绩与问题并存。
贵阳至遵义公路扎佐至南白段改扩建工程，是国道主干线重庆至湛江出海大通道在贵州境内的一段，拟将原二级公路改扩建为高速公路，公路起点为贵阳市扎佐镇，经修文县、息烽县，止于遵义市遵义县的南白镇，路线全长84.45km，概算投资总额30.4亿元。工程已于2005年12月28日开工，计划2007年底完工。
该项目在前期依法编报了水土保持方案报告书，在设计理念上重视水土保持，优化设计，尽量减少对地貌的开挖，努力做到土石方的挖填平衡；在全线范围内组织开展了水土保持相关法律法规和文件的学习和培训；较好地贯彻了水土保持“三同时”制度，大部分地方遵循了“先拦后弃”的原则，挡土墙、排水沟等优先建设；特别是注重了对表土的保护与利用，弃渣场的恢复利用非常及时。其工程的水土保持成绩是比较好的。
但同时，该项目存在的水土保持问题也比较突出。水土保持方案报告书在得到批复以后，成为了一个通行证，既没有送达相关的市县水行政主管部门，就连项目建设办、监理等相关单位也一无所知。水土保持的后续设计均没有按照有关要求送达省级水行政主管部门备案。部分开挖点如桥基等地，水土保持临时防护措施不到位，存在一定的水土流失现象。水土保持设施发生变更的，没有向县级水行政主管部门报告并审批，如乌江特大桥南岸的挖方弃土，在没有得到遵义县水利局批复核准的情况下，监理单位北京华通公路桥梁监理咨询公司扎南公路第A合同段监理办公室，擅自与乌江镇政府协调后运至该镇黄金桥处进行城镇建设。项目在开工建设后，没有定期向相关的水行政主管部门报告水土保持建设情况。没有落实水土保持专项监理，对水土保持工作的进度和质量不能够有效控制；未组织开展水土保持监测，未能及时掌握水土流失的发生、发展情况和水土保持工程防护效果。
长江水利委员会水土保持执法检查组在检查后要求：扎南项目办要将水利部批复的水土保持方案送达贵阳、遵义两市和息峰、修文、遵义三县水利部门，将水土保持方案设计送达贵州省水利厅备案。落实有监测资质的水土保持监测单位，及时开展水土保持监测工作。水土保持监理单位，要进一步落实责任，细化要求，切实控制可能发生的水土流失。进一步落实有关制度，规范建设过程中的弃土、弃渣活动，强化临时性水土保持措施的建设，减少水土流失。
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