水土保持新理念打造新型生态高速公路
来源： 水土保持生态环境建设网 上传日期:2018-07-24 打印本文章 【字体】 大 中 小――渝湛国道主干线高桥（粤桂省界）至遂溪（湛江）公路
工程水土保持设施通过水利部竣工验收
工程水土保持设施通过水利部竣工验收
验收会议现场
生态碟形排水沟
取土场复耕（种植甘蔗、木薯）
生态隔声墙
本站讯 2006年11月23日，渝湛国道主干线高桥（粤桂省界）至遂溪（湛江）公路工程通过了水利部在广东省湛江市主持的水土保持设施竣工验收。
渝湛高速公路工程路线全长68.861km（含联络线），主线采用平原微丘区四车道高速公路标准，起点接广西境内已建成的合浦至山口高速公路，终点接广州至湛江高速公路，设计行车速度120km/h，项目批复概算投资21.63亿元，工程于2003年12月正式开工建设，2005年12月10日试通车投入运营。
验收评估表明，渝湛高速公路共完成水土保持投资7216.46万元，水土流失治理度97.3%，土壤流失控制比0.97，扰动土地整治率98.3%，植被恢复系数98.2%，林草植被覆盖率38.8%，拦渣率99.1%，达到了水土保持方案批复的防治目标。
验收组认为：渝湛高速公路在建设过程中，从生态公路总体设计理念、生态公路景观设计、公路边坡生物防护技术体系、生态水沟设计建造理论与技术、生态型桥梁锥坡设计与建造技术、生态型声屏障设计与建造等诸多角度对生态公路的理念、内涵及设计施工技术等多方面进行了探索，并在工程建设中应用和实践，取得了良好的效果，水土保持设施发挥了保护水土资源、改善生态环境的作用，为开发建设项目水土保持工作发挥了较好的借鉴作用和示范效应。
高速公路隔离带及边坡绿化效果
生态型桥梁锥坡
互通区绿化效果
互通区荷塘
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