渝怀铁路建设工程水土保持设施通过水利部验收

来源：水土保持生态环境建设网上传日期:2018-07-24 打印本文章【字体】大中小

验收会

2007年7月12日，渝怀铁路建设工程通过了水利部组织的水土保持设施竣工验收，是继青藏铁路之后第二个通过水利部水土保持设施专项验收的铁路建设工程。

　　渝怀铁路建设工程是西部大开发的标志性工程之一，西起重庆市，东至湖南省怀化市，途经渝、黔、湘3省（市）的18个县（市、区）。线路全长624.5km，桥、隧总长占全线长度的50.6%。工程总投资198.4亿元，2000年12月开工，2005年12月完工投入运营。

　　在建设过程中，渝怀铁路建设总指挥部认真贯彻落实水土保持法律法规，按照水土保持“三同时”制度的要求，落实了水土保持方案确定的各项防治任务与目标，实际完成水土保持投资8.33亿元。

　　渝怀铁路建设高标准、严要求，提出要建设成为“工程质量和环保水保双优线”，在水土保持工作上做了大量有益的实践和探索。一是建设期间邀请重庆市、贵州省、湖南省的水土保持专家对各参建单位进行水土保持培训，提高了水土保持意识，增强了法制观念；二是在初步设计和施工图设计中进一步深化、细化、优化了各项水土保持措施，提高了弃渣利用率；三是建立健全了监管机制和机构，制定了《渝怀铁路建设环境保护和水土保持管理办法》等规章制度，强化过程控制和现场监督，各参建单位项目部均设置了水保环保机构和专职工程师；四是将水土保持措施作为衡量标书质量和中标的一个必不可少的条件，施工合同明确要求“乙方在施工中取土、弃土等必须按设计文件和甲方与当地水保部门签订的有关协议和要求进行施工和处理到位”；五是重视水土保持检查工作，五年来共组织水土保持专项检查17次，发出水土保持整改通知122份，完善水土保持工程变更设计124项，并虚心接受各级水行政主管部门的监督检查，主动沟通有关情况，积极整改建设中的不足和存在问题；六是水土保持监测时效性强，连续的过程监测资料翔实可信，基本摸清了工程建设的水土流失状况和水土保持措施的防治效果。

　　来自水利部水土保持司、长江水利委员会，重庆市水利局，贵州省、湖南省水利厅，重庆市长寿区水利局、涪陵区水利局、武隆县水利局，贵州省铜仁地区水利局，湖南省怀化市水利局，建设单位成都铁路局、渝怀铁路建设总指挥部，评估单位长江水利委员会长江流域水土保持监测中心站，以及水土保持方案编制、监测、监理和施工单位的代表共28人参加了验收会议。验收组及与会代表在会前分省（市）实地查勘了工程现场，查阅了有关技术档案，听取了建设单位关于水土保持工作情况和评估单位关于技术评估情况的汇报，以及水土保持方案编制、监测、监理和施工单位对有关情况的说明。验收组一致认为：建设单位高度重视水土保持工作，水土保持措施设计及布局科学合理，各项水土流失防治指标均达到了方案确定的目标值。建成的水土保持设施质量总体合格，试运行情况良好，发挥了较好的水土保持功能，项目区的生态环境得到明显改善，工程运行期间管理维护责任落实，同意通过验收。