长江委检查组希望商漫高速公路在比较重视水土保持的情况下针对问题和差距再做努力
来源： 水土保持生态环境建设网 上传日期:2018-07-24 打印本文章 【字体】 大 中 小
临河开挖缺少临时拦挡
沿河施工便道无挡护
本站讯（特约通讯员张小林）正在建设中的商州至漫川关高速公路，其建设单位比较重视水土保持，但差距依然巨大，长江水利委员会水土保持检查组希望其针对问题再做努力。
商州至漫川关高速公路是国家规划中的西部省际通道银川至武汉高速公路陕西境的重要路段，路线全长94.502公里，连接线35.21公里，总投资59.7亿元，计划2009年建成通车，建设业主为陕西省交通厅利用外资项目办公室。该项目在前期依法编报了水土保持方案，水利部2006年予以了批复。
建设单位对水土保持的认识比较高，制定了《商漫高速公路生态环境保护办法》，对水土保持提出了一系列要求；建立健全了各级水土保持管理机构，明确了专人管理；开展了水土保持宣传工作，施工单位对水土保持有一定的认识；积极配合市县水行政主管部门的工作，开展水土保持监督检查；积极采取措施，防止弃渣和水土流失问题，完成了大量挡护、排水、防洪堤等水土保持设施建设。
2007年9月21日，长江水利委员会水土保持检查组在检查后认为：建设单位作了大量的水土保持工作，其成绩值得肯定，但存在的问题也比较突出：一是弃渣占用河道严重。由于该项目线路基本在狭窄的沟道中，施工场地有限，导致大量的开挖弃渣占用河道，甚至全面杜塞河道，该防洪工作造成极大的隐患；二是施工中临时防护不到位，特别是在桥梁下方、施工便道，缺少挡护，到雨季将产生水土流失；三是渣场等水土保持设施变更大，31个标段中有27个标段的全部变更，但未办理报批和备案；四是水土保持监测工作未开展，水土保持设施补偿费未缴纳。检查组要求项目建设单位针对问题全面整改。
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