新建商丘至合肥至杭州铁路（安徽、浙江段）国家水土保持示范工程

来源：水土保持生态环境建设网上传日期:2023-06-12 打印本文章【字体】大中小

一、基本情况

商合杭高铁是华东地区南北向京沪高铁外的第二客运通道，是“八纵八横”主通道中京港通道和京沪通道的重要组成部分。皖赣铁路安徽有限责任公司负责建设商合杭铁路安徽段、浙江段，新建正线长度564.991公里，新建改扩建车站19座，设计允许时速 350公里。工程总投资937.51亿元，其中水土保持投资8.4亿元。工程于2015年12月开工建设，2020年6月全线开通运营。

二、特色经验

皖赣铁路安徽公司忠实践行习近平生态文明思想，牢固树立绿水青山就是金山银山理念，按照依法合规、因地制宜、综合施策、绿色发展的工作思路，深化开展“来时青山绿水，走时绿水青山”主题活动，建设美丽铁路。

一是强化组织，规范管理。成立水土保持管理领导小组，制定水土保持管理办法和考核办法，建立“135”工作目标制、巡检制、例会制、通报制，开展专业技术培训，弃渣场“一场一图”专项设计，编制水土保持工作手册、临时工程土地复垦规程等多项技术文件，推进水土保持工程标准化建设。

二是科学防治，高标建设。弃渣场实施表土剥离，先挡后弃，分层碾压修坡，排水沟和沉沙池，弃渣结束后回填表土复绿。路基填筑、路堑开挖坚持优化工艺、专业施工，同步跟进苫盖措施，填筑、开挖完成后及时做好工程防护和植被绿化；对桥梁桩基泥浆进行沉淀回收、规范堆放临时弃土并进行苫盖，架梁结束后进行桥下平整绿化。严控临建场地扰动范围，施工场地实施绿化美化、排水、苫盖等防护措施，使用结束后恢复原地貌。

三是综合施策，绿色发展。结合沿线地方特色、地质特点，绿化工程做到重点与一般、防护与美观相结合，打造绿色廊道。针对风化岩地质边坡等立地条件差的坡面，采用专用试剂进行土质改良，为植被的生长创造有利条件。实施多品种混播，对植物种类、色彩、间距和组合方式实施多样化搭配。开展美丽高铁规划设计、施工，打造“四季常绿、三季见花”绿色生态长廊。

四是典型示范，样板引路。树立大罗段路基、淮河大桥、大力寺隧道、毛集梁场和大气包弃渣场等水土保持典型示范工点，组织参建单位现场交流，观摩学习。2018年5月，国铁集团组织全国18个路局、31个建设单位，召开商合杭铁路建设生态环境保护管理现场会，指导全路水土保持生态建设。

三、创建成效

本工程成功树立了铁路工程水土保持生态文明建设标杆，形成了特色鲜明的绿色生态铁路建设模式，引领了铁路建设绿色低碳发展，为我国美丽铁路建设提供了示范窗口，对于推进铁路高质量发展、率先实现铁路现代化具有重要意义。