内河航运是综合运输体系和水资源综合利用的重要组成部分，航电枢纽在改善航道通航条件的同时，促进水资源综合开发利用，近年来在各大流域的干、支流河道上全面建设。新干航电枢纽位于江西省吉安市新干县，工程渠化56km内河Ⅲ级航道，新建1座1000t级船闸、24孔泄水闸、1座装机容量112MW发电站，配套鱼道等，完成35处504.02hm2抬田；由江西省港航建设投资有限公司负责建设，新干航电枢纽项目建设管理办公室组织实施，于2015年8月开工、2019年11月交工，总投资38.45亿元。

    为全面贯彻习近平生态文明思想，促进人与自然和谐共生，通过分析前期建设情况，建设单位选取新干航电枢纽创建国家水土保持示范。工程处于赣江主河道，枢纽挖填方量大，极易诱发剧烈水土流失。建设过程中，围绕建设国家示范总体目标，全过程践行山水林田湖生命共同体理念构建水土流失防治体系，模范执行事前事中事后各项法规积极落实“三同时”制度，采用抬田、防护措施助力严守18亿亩耕地红线，采取综合防治措施实现人与自然和谐的人文景观，因地制宜做出了诸多探索，高质量完成了防治任务。

    一是以水土保持示范创建为契机，着力打造品质枢纽，形成了一批可复制、可推广的航电枢纽工程建设经验，编制的《水运工程施工标准化建设指南》已在全国出版发行，对推动航电枢纽水土保持工作起到了很好的示范作用。

    二是以工艺改良为抓手，着力打造创新枢纽，船闸输水廊道标准段采用整体移动式模板施工等工艺，加快了进度，缩短了建设工期，减少了水土流失量。项目获得国家知识产权局颁发的实用新型专利6项、发明专利3项、科技成果奖5项、国内先进成果1项、质量管理QC成果3项、创新工法9项、节能减排示范项目1项。

    三是加强表土资源保护，坚持土石“资源化”，填洼抬田保护土地。工程挖方总量655.73万m3，全部用于填洼抬田耕地保护工程；收集、储存表土301.16万m3，用于抬田区耕地恢复；采用吹填施工技术就近利用河道疏浚的泥沙，保障了航道畅通，减少了开采回填料扰动。

    四是优化平面布置，在枢纽管理区内穿插布置施工生产生活设施，就围堰防护和拆除编制专项施工方案组织实施，采用射水造混凝土防渗墙控制围堰水土流失，对取土场开展专项设计、边坡分级挂网生态恢复，临时堆土场及时防护、逐项计量费用，抓重点抓关键，保证水土保持的最优效果。

    五是大量使用生态六棱块、植草砖、碎石盲沟等新材料、新工艺，大力推进“三新”应用，提升了水土保持防护效果。

管理区绿化

生态鱼道防护

生态鱼道防护

抬田区复耕

取土场山水林田湖草建设

生活区植草砖应用