浩吉铁路北起内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉镇，南至江西省吉安市，线路全长18143.5公里，途径蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省(区) ，穿毛乌素荒漠、黄土高原，中条山、伏牛山脉，经江汉平原到江南丘陵，是世界上一次建成最长的重载铁路，是国家北煤南运新的战略通道。

    浩吉铁路累计完成水土保持投资70.24亿元，足额缴纳补偿费1.3亿元。实施各类挡护1068万m3 ，截排水沟1147.8万延米，栽植乔灌木4.3亿株，播撒草籽12.1万亩。扰动土地整治率99.4%，水土流失总治理度98.8%，拦渣率94.5%，林草植被恢复率97.7%，林草覆盖率38.3%，水土流失控制比1.0。

    浩吉公司自成立就以创建国家水土保持生态文明工程为目标。制定了“依法合规、统筹兼顾、多措并举、全方位、全过程绿色环保”的工作思路。建设中严格落实水土保持“三同时”制度。健全了建设、设计、施工、监理、监测各方联动各负其责的工作机制，不断强化过程控制和激励考核，高标准实现了绿色浩吉的建设目标，开创了铁路建设项目水土保持工作新模式。

    科学设计，细化举措。设计中严格落实水土保持方案中的各项措施，把防治措施分解到每个施工标段，做到“一段一册”，取弃土（渣）场 “一场一图”。坚持弃渣场变更前必须取得地方水利、国土、林业、环保等行政主管部门的同意，严格履行变更报批程序。

    多手段提高认识。自上而下分层次、多手段开展水土保持法律法规和知识培训，把培训工作深入到一线班组。召开观摩会，推广经验和剖析典型事例，使更多的参建者熟悉水土保持干什么、怎么干和达到什么标准；从生态效益损益入手，使各参建单位做好水土保持工作的自觉性和主动性得到提高。

    守正创新，强化过程管控。首创使用“弃渣场首件评估”制度，制定科学合理的工作流程、规范的施工行为、严格的机械操作，使弃渣过程标准化、规范化，保证了渣场安全。

    专业团队保驾护航。用合理的价格购买优质的服务，让专业的监理、监测、验收团队及早进场，优质服务和专业技术做支撑，现场问题早发现，早整改。及时对完成的水土保持设施功能全面评估，使其达到设计防治要求。

    由被动变主动。把监督检查作为推动水土保持工作的重要抓手，主动邀请沿线各级水行政主管部门现场检查和指导工作，组织各标段项目经理全程参与，查不足，强整改，由被动变主动。

    坚持少破坏就是最大的保护。全线减少取、弃土渣场269处，综合利用减少弃渣2270.53万立方，减少占用土地39992亩，劣地改造优质耕地 10000余亩，新增耕地1756亩，创造了良好的经济效益和生态效益。

    铁路建设紧跟时代步伐。浩吉公司积极响应国家脱贫攻坚政策，将工程建设、水土保持措施落实与地方脱贫攻坚、发展经济有效结合，利用弃渣场平整土地修建蔬菜大棚、烟叶基地、猕猴桃种植园、工厂、学校、移民点等，使沿线1328人实现了脱贫致富。

    浩吉铁路作为国家能源战略大通道，不仅发挥着保障国家能源安全、促进区域经济发展的作用，而且在铁路穿越的毛乌素沙漠、黄土高原、中条山脉等沿线形成了新的绿色屏障，正发挥着巨大的生态效益。

建设中的汾河特大桥水土保持工作情况。严格控制施工范围，减少占地。表土及时回填，苫盖。排水系统完善。

卢氏车站水土保持工程

利用弃渣修建蔬菜大棚，40多户脱贫致富

主体工程与弃渣场同步同标准建设

取土、建设环境和谐统一

毛乌素沙漠中的绿色长龙

平陆车站高路基防护融入自然

高家山隧道进口、段家坪隧道出口弃渣场施工过程中严格按“渣场首件评估”要求，分级、分台阶治理并及时修建排水和绿化

利用前焦河弃渣场改造建成高标准烟叶种植基地626亩，当地283户脱贫致富，每亩收益5000多元。

弃渣场首件评估